Persikraustymas – kančia. O gal malonumas?

persikraustymas

Kol vieni teigia, kad namų keitimas yra tikra kančia, tuo tarpu kiti naudojasi profesionalų paslaugomi ir tai jiems padeda visą persikraustymo procesą padaryti kur kas greitesniu ir paprastesniu. Krovinių pervežimas – atsakingas darbas, tad ir palikti jį reikia tiems, kurie geriausiai pasikaustę šioje sferoje. Juolab, https://paslaugos.lt/ puslapyje rasite geriausius pervežėjus, tad negaiškite savo brangaus laiko ir leiskite sau neapsikrauti persikraustymo darbais.

Krovinių pervežimas yra vienas sunkiausių darbų, kadangi būnant patogiai namuose rūšiuoti daiktus gali būti ne taip jau ir sudėtinga. Žinoma, reikia įvertinti ir tai, kad susirasti poreikius tekinančius pervežėjus gali būti sunku, tad svarbiausia apgalvoti galimybes ir tokiu atveju pavyks rasti tai kas jums labiausiai tinka. Apskritai, svarbiausia yra įvertinti turimų daiktų kiekius, kadangi pagal tai pavyks įsivaizduoti kokio dydžio transporto priemonė jums yra reikalinga. Kol vienu atveju daiktai nesunkiai tilps mažesnėje, tai kitu atveju reikia kur kas didesnės transporto priemonės, kurioje visi daiktai sėkmingai bus pervežti vos per vieną arba kitą kartą. O kadangi internete paslaugos plačiai aprašytos – nesunkiai rasite tai, kas jums tinka labiausiai.

Labai patogu, kai perkraustytojai sutinka kartu išnešti daiktus iš namų iki transporto priemonės ir vėliau juos iškėlus net iki reikalingos vietos. Tokiu atveju pavyks ne tik sutaupyti labai daug laiko, tačiau ir užsitrinti,kad daiktai saugiai pasieks konkrečią vietą. Juk labai dažnai tenka ieškoti pagalbos, kad sunkus daiktus būtų galima pervežti. Pagalba bus visai šalia, kadangi stiprios pervėžėju rankos padės darbus atlikti kur kas greičiau ir paprasčiau. Taigi, pasinaudokite tuo. Svarbiausia, kad įvairiapusės paslaugos galiausiai padeda rasti tai, kas jums tinka labiausiai. įvertinkite galimybes, tegul persikraustymo darbus jos padaro kur kas paprastesniais ir greitesniais.

Krovinių pervežimas – atsakingas darbas, tad  reikia susirasti tuos, kurie bus pasiruošę pilnai pasirūpinti jūsų daiktais. Ypač tokiu atveju, kai reikia pervežti nemažą atstumą. Tokiu atveju profesionalumas – siekiamybė ir jūs galite ją pasiekti.

 

 

Mikroautobusai nuomai padeda spręsti persikraustymo problemas

mikroautobusai nuomaiPersikraustyti iš senųjų namų į naujus – tai bent gyvenimo iššūkis. Galima tai padaryti keliais būdais – kraustytis kelias savaites naudojantis lengvąja mašina, nuomotis mikroautobusą ir kraustytis per savaitgalį arba samdyti perkraustymo kompaniją ir viską išveš iš karto.

Efektyviausias sprendimas yra trečiasis, tačiau jis ir pats brangiausias. Naujuose namuose bus kur pinigus leisti, tad geriau šiek tiek pataupyti. Lengvuoju automobiliu? Skaičiuoti mokantys vairuotojai iš karto supras, kad važinėjimas pirmyn atgal dešimtis kartų perkrautu automobiliu tikrai pareikalaus daugiau pinigų kurui, ar net automobilio remontui. Nepritaikytas transportas nėra efektyvu. Lieka antrasis variantas – mikroautobusai nuomai.

Mikroautobusai kainoja nelabai daug – apie 40-50 eur. parai. Jei reikia suvažinėti iš Kauno į Vilnių ir atgal keletą kartų per dieną, tai tikrai apsimoka. Tokių mikroautobusų nuoma Kaune – gana dažnas reiškinys, todėl rasti patikimą automobilį nebus sunku.

Tiesa, kalba eina apie keleivinį transportą, kuris yra pritaikytas vežti žmones. Jei reikia važiuoti su šeima ir dar prisikrauti daiktų, pakanka išimti paskutinę sėdynių eilę ir krauti dėžes. Ji jau kalba sukasi apie baldus, buitinę techniką, motociklą, dviračius ir t.t. – geriau pasiieškoti komercinio mikroautobuso. Jis bus 20-30 eurų brangesnis, tačiau iš Kauno į Vilnių galėsite visus daiktus susivežti ir vienu ypu – nereikės važinėti kelis kartus ir taip deginti kurą.

Beje, kaip ir visur nuomojantis transportą, taip ir mikroautobusų nuomos sutartyje yra numatyta sąlyga pristatyti automobilį su pilnu baku degalų. Pilną gavai, pilną ir grąžink. Kuo daugiau ir dažnau važinėsite, tuo daugiau sumokėsite už kurą. Tai ne ekonominės klasės automobiliai. Jie „valgo“ apie 10 l/100 km.

Kokie mikroautobusai nuomai yra patys tinkamiausi? Kokybiški ir neseni. Ford Custom, Opel Movano, Fiat Ducato, Renault Traffic, Peugeot Partner, Mercedes-Benz Sprinter ir kiti tikrai padės su persikraustymu.

Esminis momentas renkantis transportą – ar jis yra iki 3,5 t. svorio. Jei sunkesnis, tada galimybės juo važiuoti apribotos, nes reikia sunkvežimio arba autobuso vairuotojo teisių. Su mikroautobusais iki 3,5 t. galima važiuoti turint B kategorijos teises lengviesiems automobiliams.

Suraskite tinkamą mikroautobusų nuomos įmonę ir pirmyn į kelią.

 

Kai reikia skubiai persikraustyti

persikraustymasNuomojatės būstą? Būkite pasiruošę greitai persikraustyti į kitą vietą. Ne paslaptis, kad buto savininkas bet kada gali pasakyti, kad jis tą butą parduoda ir teks krautis lagaminus ir ieškotis naujo būsto. Susirasti jį ne bėda, tačiau kur kas didesnis iššūkis gali būti persikraustymas į kitą vietą tame pačiame mieste, o gal ir kitame mieste arba priemiesčio name.

Ką reiktų žinoti visiems, kas susiduria su poreikiu greitai palikti namus su visais daiktais.

Viską į dėžes

Pirmiausia susirandate daug įvairaus dydžio dėžučių. Svarbu, kad jos turėtų visas dalis. Tvirtas dugnas ir uždengimas yra būtinas. Nepalikite dėžių atidarytų – būtinai kažką sudaužysite.

Kokybiška pakavimo juosta yra būtinybė. Rinkitės sidabrinės spalvos „skočą“, nepasitikėkite popieriniais pakaitalais, nes kai kurie jų tiesiog neatlaikys per siūles ir viskas gali išbyrėti.

Geras markeris irgi pravers – ant dėžių surašykite, kas jose yra. Taip naujajame būste greičiau rasite, ko ieškote – rūbų, lėkščių ar knygų. Dėžes sukraukite taip, kad visada galėtumėte paimti kelių dydžių dėžes ir jas sukrauti į transportą.

Krovininis sunkvežimis vietoj sedano bagažinės

Jei galvojate, kad visus daiktus susivešite nuosavu automobiliu labai greitai – klystate. Neseniai šių eilučių autorius kraustėsi iš 3 kambarių buto Vilniuje į namą priemiestyje. Daiktų vežiojimas truko dvi savaites. Kai tiek laiko neturite, be sunkvežimio neapsieisite.

Sunkvežimis kainuoja, tad gali tekti ir ieškoti tam tikrų finansinių priemonių, pavyzdžiui, kreditas internetu. Kelių šimtų eurų turėtų pakakti ir sunkvežimio nuomai ir net dėžėms, kurias paprastai turi perkraustymo kompanijos. Kreditų bendrovės neklausia, kam kreditas reikalingas, todėl galite imti drąsiai. Tik iš pradžių susižinokite, kiek tokia paslauga kainuoja tiksliai. Nepamirškite, kad kreditas internetu suteikiamas gana greitai, tačiau pasilikti paskutinei akimirkai to tikrai nereikėtų.

Sunešimas

Kraustytis reikia dieną, ne po darbo, todėl gali tekti pasiimti laisvadienį. Automatiškai atkrenta visų draugų nuolat siūloma pagalba – juk tuo metu jie visi dirba. Jei kraustysitės į penkiaaukštį be lifto, pajausite visus sunešimo sunkumus – dėžes sunešti galima pailsint ir patiems, bet su šaldytuvu, skalbimo mašina, televizoriumi, sofa ir kitais baldais turėsite vargo. Čia vėl padės krovinių pervežimo kompanija, kuri paprastai siūlo ir užnešimo paslaugą. Aišku, viskas kainuoja papildomai, tad kreditą paimkite keliasdešimt eurų didesnį, nei reikia už pervežimo paslaugas. Galima tartis su nešikais ir privačiai, tačiau ne visur tai yra įmanoma…

Kantrybė

Šio dalyko už jokius pinigus, deja, nenusipirksite. Jo nepasiskolinsite, iš nieko neatimsite. O prireiks kantrybės tikrai daug. Didžioji dalis daiktų, vežamų iš vieno būsto į kitą dėžėse yra apgadinami tik per skubėjimą. O skubama nesant kantrybės. Apsišarvuokite kantrybe. Kartokite sau: „greičiau nebus, bus tik geriau“.

Sėkmės kraustantis iš vienų namų į kitus!

CMR važtaraščiai

CMR važtaraščio pildymasTransportavimo įmonės ne tik leidžia laiką kelyje ,,ant ratų’’. Teikdamos logistikos paslaugas įmonės apsikrauna ir dideliais kiekiais specialių dokumentų bei sutarčių. Vienas svarbiausių procesų yra CMR važtaraščio pildymas.

CMR važtaraštis – tai pagal krovinių gabenimo keliais sutarties konvenciją nustatytas dokumentas, patvirtinantis krovinio vežimo sutartį. Šiame dokumente nurodyta tarptautinių ir vietinių pervežimų metu vežėjo turima atsakomybė prieš siuntėją ir gavėją. Taip pat, pateikiama visa trijų susitarime dalyvaujančių šalių kontaktinė informacija, turimi duomenys apie krovinį (svoris, kiekis, vertė ir kitos detalės) krovinio pakrovimo ir iškrovimo vietas.

CMR važtaraščio pildymas, kiekvieno vežėjo kasdienybė. Skirtingi maršrutai, skirtingi kroviniai, važtaraščiai taip pat. Tačiau, kad ir kokie jie, turi būti pildomi griežtai pagal Kelių transporto kodekso reikalavimus, todėl pateikiami keli patarimai, kad CMR važtaraščio pildymas būtų sklandus.

– Labai svarbu tiksliai apibrėžti visą turimą informaciją aprašant krovinį, vietą ar žmones, kurie pakrauna krovinį.

– Patikrinkite ar yra surinkti ir aiškiai matomi visi reikalingi parašai bei antspaudai.

– Siuntėjas, kurio duomenys (pavadinimas, adresas, šalis) yra nurodyti važtaraščio pradžioje turi sutapti su punktu ,,Siuntėjo parašas ir antspaudas’’.

– Siuntėjo antspaudas turi būti aiškiai įskaitomas ir su nurodytu siuntėjo vardu pavarde, adresu bei kontaktiniu telefonu ar faksu.

– Duomenų nesutapimo atveju, jeigu siuntėjas yra iš kitos šalies, punkte ,,suderintos sąlygos ir pastabos’’ daroma žyma, kuri informuoja jog krovinio savininkas žino, kad jo transporto priemonė išvažiuoja už Lietuvos Respublikos teritorijos ribų. Taip pat šiame punkte būtina nurodyti ir siuntėjo atstovą, kuris prireikus galėtų patvirtinti šį faktą.

– Privaloma pasirašyti keturias šio dokumento kopijas, kurios paskirstomos siuntėjui, gavėjui, vežėjui ir mokesčių inspekcijai.

Taigi, siekiant užtikrinti sklandžius logistikos veiksmus ir norint išvengti nesusipratimų būtina pasirūpinti, kad visos atitinkamos sutarties šalys išmanytų kaip vyksta CMR važtaraščio pildymas. Taip užtikrinamas sklandus transportavimas ir atsiskaitymas už suteiktas paslaugas bei išvengiamas pervežamų prekių praradimas ar sugadinimas.

Faktai apie individualios krovinių gabenimo įmonės steigimą

individuali įmonėKad ir kokioje srityje ketinate kurti verslą — krovinių gabenime, ekspedijavime, vietiniuose pervežimuose, logistikoje ar kt. — pirmasis verslininkystės žingsnis dažniausiai prasideda nuo individualios įmonės steigimo. Tai geriausia verslo platforma tiems, kurie nenori didelės įmonės. Steigiant individualią įmonę, juolab, nereikia įvertinti labai didelių rizikų, burti komandą ir panašiai. Valstybė taip pat yra suinteresuota paskatinti mažojo verslo plėtrą, todėl siūlo įvairiausias išlygas su kuriomis susipažinti gali ir turėtų kiekvienas.

Steigiant individualią krovinių gabenimo įmonę reikia įvertinti kelis aspektus. Trumpai juos aptarsime, kad tinkamai pasiruoštumėte visoms detalėms ir įmonės steigimas būtų sėkmingas.

  • Pirmiausia Jums reikia sugalvoti įmonės pavadinimą, kuris nepažeistų įstatymų ir geriausiai reprezentuotų Jūsų veiklą.
  • Būtina užpildyti teisinę formą, kuria nustatoma, kad norime steigti įmonę.
  • Nurodykite įmonės buveinę, kuria gali būti ir Jūsų namai.
  • Pasirinkite tikslią veiklos formą, kad būtų galima Jūsų veiklą apibrėžti tam tikru kodu.
  • Steigiant būtina nurodyti steigėjo kompetenciją ir už kokius darbus jis bus tiksliai atsakingas.
  • Reikia vesti dienraštį, kuris kartais gali tekti pateikti kaip veiklos įrodymą.

Visus šiuos duomenis privalo fiksuoti notaras prieš juos patikrinęs ir įvertinęs ar viskas yra nurodyta legaliai. Šiuo metu notaro paslaugomis galima naudotis virtualiu būdu, tad pavyks sutaupyti labai daug laiko.

Nepaisant to, kad įmonę planuojate steigti kartu su specialistais, kurie Jums padės susitvarkyti visą dokumentaciją – taip pat reikia ir pačiam pateikti tam tikrus dokumentus. Jie įformina Jūsų atliekamą veiklą ir leidžia pagaliau legaliai pradėti savo veiklą.

  1. Reikia pateikti dokumentus susijusius su įmonės nuostatais. Reikia mažiausiai trijų egzempliorių.
  1. Patalpų savininko sutikimas, kad jis žino, kokia veikla bus vykdoma patalpose (tokiu atveju jeigu jos yra nuomojamos).
  1. Licenzija ir kiti leidimai.
  1. Kiti dokumentai, kurie patvirtina, kad steigiant individualią įmonę viskas yra legalu.

Steigiant individualią įmonę būtina bendradarbiauti su specialistais, kurie ne tik padės sutvarkyti visus dokumentus, tačiau taip pat ateityje stengsis prižiūrėti Jūsų įmonę. Juk buhalterija, apskaita ir panašūs darbai yra labai sudėtingi. Juos būtina palikti savo srities specialistams, kurie dirba tam kad klientas liktų visapusiškai patenkintas.

 

 

Ką draudžiama gabenti į Gruziją ir iš jos?

GruzijaGruzija – tai turistų nesugadinta šalis ir kasmet pritraukianti jų vis daugiau.  Į šią šalį žmonės vyksta norėdami su ja susipažinti, pamatyti įdomų kraštovaizdį, natūralius ir dar nesugadintus gamtos objektus, lankytinas vietas. Gruzinų kultūra yra labai įdomi, žavinti, papročiai ir tradicijos taipogi, vietiniai žmonės yra be galo draugiški ir be galo, be krašto vaišingi. Norėdami nemokamai pavalgyti ir sužinoti įdomiausių Gruzijos istorijų, legendų – tai tikrai galite padaryti šioje šalyje.

Turistų Gruzijoje netrūksta visais metų laikais, šalis tikrai žavinti ir traukianti. Vis dėlto, keliaudami į Gruziją, privalote iš anksto žinoti, ką leidžiama atvežti į šalį, o ko tikrai nereikėtų.

Ką draudžiama įvežti į Gruziją?

Gruzija – turistų mylima šalis. Vis dėlto, į šalį be jokios abejonės draudžiama įvežti suklastotą valiutą. Taipogi į visas šalis (ne tik Gruziją) yra draudžiama įvežti ginklus, tam tikras prekes dideliais kiekiais, kadangi jas galima būtų prilyginti kontrabandai. Norint įvežti ginklus ar kitą amuniciją, būtina turėti leidimus, kuriuos išduoda tam tikros valstybės įstaigos.

Žmonės, kurie į šalį nebūtinai gabena dideliais kiekiais, bet su savimi apskritai turi narkotinių medžiagų rizikuoja būti sulaikyti policijos, netgi pasodinti į kalėjimą, gauti didelę piniginę baudą. Gruzijoje narkotikai yra draudžiami, todėl jokiu būdu neturėkite jų su savimi, nes pateksite į bėdą.

Alkoholio ir tabako apribojimai Gruzijoje

Alkoholį ir tabaką į Gruziją galima vežti, tačiau kiekiai yra ribojami. Taip yra todėl, kad vežami dideli kiekiai vadinami kontrabanda, o tam, kad nebūtų jokių minčių pardavinėti toje šalyje šių medžiagų, yra skirti apribojimai. Į Gruziją galima įvežti 4 l alkoholinių gėrimų, 400 vnt. cigarečių arba 50 cigarų, arba 50 vnt cigarilių, arba iš viso 250 g tabako gaminių. Šie apribojimai tikrai yra realūs, kadangi kiekvienas, vykstantis į Gruziją, gali atvežti dovanų savo draugams ar žmonėms, pas kuriuos svečiuosis.

Grįžtant iš Gruzijos, atgal į Lietuvą, taipogi yra taikomi tam tikri apribojimai tiek alkoholiui, tiek ir tabakui. Jeigu keliaujate su gidu ir ketina vežti namo jūsų manymu įdomesnę prekę, pasiteiraukite jus lydinčio asmens, ar galima tą prekę vežti ir ar tai yra legalu. Nežinojimas nuo atsakomybės neatleidžia, todėl prieš kažką veždami, būtinai apie tai pasidomėkite iš anksto.

 

 

Kaip vystomas sausumos transportas Lietuvoje

kroviniai po LietuvąTikriausiai nėra tokios įmonės Lietuvoje, kuri nors kartą nebūtų pasinaudojusi logistikos paslaugomis. Kadangi jos dalyvauja prekių mainų, pirkimo bei tiekimo grandinėje bei užima svarbią vietą ekonomikos plėtime, tai be jo įmonės tiesiog neišsiverstų. Įvairūs kroviniai po Lietuvą keliauja nuolat, kadangi mūsų šalis yra tranzitinė, per ją keliauja, bet joje kartais nesustoja kroviniai. Ar tai neša pelną? Taip, nors kroviniai ir nepasiekia mūsų, tačiau logistikos kompanijos turi susimokėti už kelius per kuriuos važiuoja. Lėšos naudojamos tvarkant, remontuojant kelius bei statant naujas atkarpas.

Kroviniai po Lietuvą keliauja įvairiu transportu, pradedant oru, jūra baigiant sausumos bei geležinkelių, tačiau populiariausias transportas vis tiek išlieka sausumos. Nors jis ir yra kenksmingas aplinkai, o nuvykstami atstumai nėra dideli, tačiau sausumos transporto lankstumas laimi prieš bent kokį kitą transportą pasaulyje. Papildomai tai yra pigesnis variantas, o ir galima vežti tiek standartinius, tiek nestandartinius krovinius į visas žemyno šalis.

Kadangi Lietuvoje transporto bei logistikos tinklas yra itin išvystytas, yra statomi nauji keliai, kurių dėka sumažėja spūstys kitose atkarpose, o susisiekimas su vietiniais bei tarptautiniais tiekėjais yra labai geras. Tarkim dabartinis Via Baltica kelias, kurio tikslas yra plėsti logistiką, eksportą ir importą. Kroviniai po Lietuvą keliauja daug greičiau bei paprasčiau. Sausumos transportas geras tuo, kad juo krovinius galima vežti saugiai nepriklausomai nuo oro sąlygų, taip pat kroviniai pristatomi greičiau bei lanksčiau nei gabenant juos jūros keliu.

Na nors sausumos transportas Lietuvoje išties išvystytas, neretai šioje logistikos srityje matomos ir spragos. Įvairūs kamščiai didmiesčiuose, tarkim Kaune ar Vilniuje mažina gabenimo kokybė, trukmę bei efektyvumą. Jie teršia aplinką labiau nei kitos transportavimo rūšys. Taip pat negalima pamiršti ir tai, kad be gamtos teršimo, sausumas transportas prisideda ir prie naftos išteklių naudojimo.

Tačiau nepaisant trūkumų, kroviniai po Lietuvą vežami nuolatos tiek tranzitu, tiek vietinės reikšmės tikslais. Dėl gerai išvystytų kelių tinklo galime lengvai importuoti bei eksportuoti prekes. Turime ne tik sausumos kelius, bet ir jūros uostą. O geografiškai geroje vietoje esanti Lietuvą gali importuoti bei eksportuoti krovinius ne tik iš ES šalių, bet ir Skandinavijos ar Rusijos, Baltarusijos.

 

 

Pavojingų krovinių gabenimas

ADR kroviniaiŠiais laikais tikriausiai beveik nėra šeimos, kuri neturėtų variklinės transporto priemonės. Nesvarbu ar tai motociklas, keturratis ar automobilis, visiems tai patogi transporto priemonė. O jei ir neturite nuosavos transporto priemonės tikriausiai važinėjate viešuoju transportu. Tai irgi labai geras pasirinkimas, kadangi kai eisme vienu automobiliu mažiau, tuomet mažiau ir spūsčių, o ir oro tarša mažėja. Bet mes ne apie tai. Kuo yra varomos visos šios transporto priemonės? Kuru, kuris yra išgaunamas iš naftos gręžinių. Tai ir benzinas, dyzelinas bei dujos, kurių dėka galime nuvykti nuo taško A iki B. Tačiau reikia nepamiršti, kad tai į mūsų degalines atgabena ne kas kitas, kaip toks pats transportas, varomas kuru. Tikriausiai, esate kelyje pastebėję krovininį automobilį, kuris tempę cisterną, kurioje buvo veikiausiai koks nors kuras. Tokie kroviniai dažniausiai būna pažymėti tam tikrais ženklais, bei kartais net stebimi vaizdo kameromis. Tai yra ADR kroviniai, o kas yra ADR?

Paprastai tariant, tai pavojingi kroviniai, kurie yra pagal Europos sutartį gali važiuoti pavojingų krovinių vežimo keliais. Kas yra ADR kroviniai? Tai tam tikra prasme kroviniai, kurie pasižymi pavojingomis savybėmis, paprastai tai medžiagos ar gaminiai. Tikriausiai suprantate, kad tokios žaliavos taip atsargiai vežamos ne šiaip sau, o todėl, kad gali itin pakenkti žmogui bei aplinkai. Jei krovinys yra neteisingai supakuotas ar vežamas nesaugiai, gali sukelti didelį pavojų žmonių sveikatai, gyvūnams, gamtai, turtui. Jei kas nors atsitiktų, avarijos metu ir į gamtą patektų šios medžiagos, gali būti kad žmonės apsinuodytų, kiltų gaisras ar net sprogimas. Tad tokius krovinius yra draudžiama vežti paprastomis transporto priemonėmis, nesaugiai supakuotus. O reikia pasirūpinti specialiomis transporto priemonėmis, kurios yra tinkamai paženklintos.

Taip pat negalima galvoti, kad ADR kroviniai gali būti vežami bet kokio vežėjo. Vairuotojas papildomai turi turėti ADR pažymėjimą, praeiti kursus tiek praktinius, tiek teorinius, kadangi tokio krovinio gabenimas yra galimas tik žinių turinčio bei vairuoti tokį krovinį mokančio vairuotojo.

Taigi, tikimės, jog atsakėme į klausimą, kas yra ADR bei kodėl jų gabenimas yra toks pavojingas ir tuo pačiu svarbus. Tad jei, kada kelyje pamatysi tokį krovinį, žinokite, jog vežėjas veža pavojingą krovinį rizikuodamas ne tik savo, bet ir jūsų sveikata.

 

 

 

 

 

 

Tarptautiniai pervežimai Europoje

Tarptautiniai pervežimai EuropojeDažnai įmonės, kurios tiekia prekes, produktus  naudojasi logistikos įmonių paslaugomis bei vargu ar be jų taip sklandžiai veiktų visas pirkimo ir tiekimo tinklas. Kiekvienoje firmoje yra tam tikra logistikos sistema, tačiau dažniausiai naudojamas logistikos tipas yra sausumos transportavimas keliais. Čia į pagalba ateina sunkvežimiai. Krovininiai automobiliai dažniausiai naudojami nedideliems kroviniams gabenti, kurie taip pat gali pasiekti nurodytą tikslą daug greičiau ir patogiau. Todėl po kol kas tarptautiniai pervežimai Europoje sausumos keliais yra pigiausi, nei kiti transportavimo parametrai.

Produktų ir prekių pervežimas sausumos transportu yra pakankamai lankstūs, nes galima vežti įvairaus dydžio bei svorio krovinius iš vieno tašką į kitą bei tik viena transporto rūšimi. Pradedant nuo produktų priėmimo iki pristatymo į nustatytą vietą.  Tarptautiniai pervežimai Europoje yra palankūs, dėl savo kelių būklės, todėl ir transporto manevringumas yra itin efektyvus ir apgalvotas. Tokiam transportavimui būdingas ne tik spartus greitis, bet ir maža rizika, nebent eismo sąlygos ar stichijos galėtų sutrukdyti krovinio kelionę. Taip pat sausumos transportu kroviniai pristatomi per gana trumpą laiką, nes dažniausiai yra vežami į nedidelius regionus.

Tačiau susiduriama ir su keliomis problemomis ir trūkumais vežant krovinius Europos keliais. Tai yra avarijos ir po jų susidarantys ilgi kamščiai, kurie krovininį automobilį paverčia neefektyvia transporto priemonę, taip pat sausumos transportas teršia aplinką labiau nei laivai, traukiniai. Žinoma, galima paminėti ir tai, kad kelių transportas naudoja ir taip greitai senkančia naftą, tačiau tai nėra svarbus rodiklis, kurį gali kaip nors pakeisti logistikos kompanijos. Šiuo atveju joms reiktų planuoti apie ateitį ir laukti elektroninių sunkvežimių.

Tačiau nepaisant trūkumų tarptautiniai pervežimai Europoje yra dominuojantys. Jų net pervežimai sudaro 85%  bendrų pervežimų Europos Sąjungos šalyse. Numatoma, kad ateityje bus skiriama daugiau dėmesio ir finansų plečiantis kelių tinklams, dėl tos priežasties galima suprasti, kad krovinių gabenimo kokybė dar labiau pagerės ir  Europoje padaugės krovinių srautas.  Taigi, logistika užima vieną iš svarbiausių pozicijų rinkoje. Todėl didėja jos konkurencingumas, kuris yra itin palankus klientams bei jų norams.

Krovinių pervežimo organizavimas – kruopštus ekspeditoriaus darbas

krovinių pervežimo organizavimas

Krovinių pervežimo organizavimas yra logistikos centro ir kartu ekspeditoriaus procesas. Ekspeditorius šiuo atveju turi kruopščiai suplanuoti kelią nuo pokalbio su klientu iki užmokesčio už paslaugas. Organizuojant krovinių gabenimą yra palanku turėti gerų pažinčių su kitais ekspeditoriais ir kituose regionuose ar šalyse, taip užtikrinama, kad siunta užtikrintai pasieks klientą. Tokie ryšiai būdingi, kai krovinys gabenamas tranzitu, per pasirinktą teritoriją.

Logistikos įmonėms  krovinių pervežimo organizavimas tampa lengvesnis, kai jos planuoja vežti kelių klientų krovinius į reikiama šalį.  Tuomet siuntos kraunamos į vieną bendrą konteinerį ar priekabą. Toks krovinių siuntimas krovinių pervežimo sistemoje vadinamas rinkininiu. Tokiu gabenimu rūpinasi net keli tarpininkai. Įmonės, kurios dažniau užsiima rinkininiu krovinių pervežimu,  gabenti krovinius gali palankiomis sąlygomis ir konkurencingai. Ji iš siuntėjo pasiima krovinį, jį paruošia vežimui, pasirūpina visu maršrutu ir transportu bei reguliariai siunčia krovinius į numatytą regioną.

Ekspeditorius atsako už krovinio pristatymo laiką bei vietą, nors gali būti, kad krovinį perveš kitas ekspeditorius, ar visa ekspeditorių grandis. Pradinis asmuo privalo atsakyti už visus procesus, nes jis yra pagrindinis tarpininkas ant kurio pečių yra visas krovinių pervežimo organizavimas.

Kadangi visa logistikos sistema, planavimas apibrėžtas nuo kliento užsakymo gavimo iki jo pilno įvykdymo, reikia nepamiršti, kad logistikos įmonė dirba gamybinei įmonei bei  taip uždirba iš jos pinigus. Todėl dabar pateiksime pavyzdį, kaip jos yra glaudžiai susietos.

  • Gamybinė įmonė pagamina tam tikras prekes, produktus, kurie turi būti išleisti į rinką.
  • Fizinės medžiagos suskirstytos kiekiais, todėl jos išgabenamos ne visos, o yra sandėliuojamos būtent gamintojo sandėliuose;
  • Norint išvežti prekes ar produktus į rinką, reikia susisiekti su ekspeditoriumi.
  • Šiame etape prasideda krovinio pervežimo organizavimas. Ekspeditorius gauna užsakymą ir ieško tinkamos transporto priemonės, kuri galėtų pervežti siuntą;
  • Kai užsakymas patvirtinamas ir transportas parinktas, reikia medžiagas pervežti į ekspeditoriaus sandėlius;

Toliau prasideda logistikos grandis, kuri turi veikti koordinuotai, kad visos susitarimo šalys būtų patenkintos suteikiamomis paslaugomis.  Krovinių pervežimo organizavimas yra būtinas kiekvienai įmonei, nes kitu atveju nestrategiškai suplanuotas gabenimas gali baigtis teismais arba didelėmis piniginėmis baudomis.