Katalizatoriai Kaune padeda palaikyti švaresnį miesto orą

katalizatoriai kauneŠiandien tūkstančiai automobilių praūžia judriomis Kauno miesto gatvėmis. Visi šie vidaus degimo varikliai į aplinką išmeta itin didelį kenksmingų aplinkai dalelių kiekį, todėl sunku būtų ir pagalvoti, kokią įtaką turėtų ši tendencija, jei automobiliuose nebūtų montuojami katalizatoriai. Katalizatoriai Kaune yra itin svarbi oro taršos reguliavimo priemonė. Kiekvienas patyręs vairuotojas gerai išmano šios detalės svarbą, tačiau naujokams ne retai iškyla daug klausimų būtent šia tema. Taigi, aptarkime esminius katalizatorių privalumus ir jų funkcijas.

Judrus viso pasaulio automobilių eismas 1974 metais pastūmėjo ieškoti efektyvios, oro taršą reguliuojančios išeities. Laimei, šiais metais mokslininkų pastangomis buvo sukurtas išmetamųjų dujų poveikį aplinkai mažinantis katalizatorius, kuris kitaip gali būti vadinamas kataliziniu konverteriu. Ši priemonė padėjo pažaboti taršą, todėl buvo sėkmingai montuojama naujuose automobilių modeliuose. Laikui bėgant, išmetamųjų dujų sistemos dalis tobulėjo, todėl šiandien galime pasimėgauti kiek švaresniu XXI amžiaus miesto oru. Katalizatoriai Kaune padeda palaikyti grynesnį orą bei sumažinti taršą aplinkai.

Tradicinis lengvojo automobilio vidaus degimo variklis per valandą išskiria apie 150 kubinių metrų degimo produktų. Tai žalingi ne tik aplinkai, bet ir žmogaus organizmui deginiai, kurie atsiliepia gyventojų sveikatai. Laimei, automobilyje įmontuotas katalizatorius sėkmingai mažina įvairių cheminių medžiagų patekimą į aplinką. Tai anglies monoksidas, azoto oksidas ar angliavandenilis. Katalizatorių veikimo principas yra pagrįstas oksidacijos principu, dėl kurio kenksmingos aplinkai dalelės paverčiamos neutraliomis ir nekenksmingomis: anglies dioksido, vandenilio ar azoto, – dalelėmis. Dėka šio atradimo, kenksmingų medžiagų išmetimas į aplinką sumažėja iki minimumo.

Ar galėtumėte įsivaizduoti, kaip atrodytų pasaulis, jei šio mažo atradimo žmonijos istorijoje nebūtų? Slogi atmosfera ir jos užterštumo lygis ženkliai išaugtų. Miestuose taršos lygis pasiektų dar nematytą lygį. Dėl šių priežasčių tenka sutikti, jog katalizatoriai Kaune atlieka itin svarbų vaidmenį viso miesto orui. Ir tai ne tik Kaunas, visame pasaulyje šie įrenginiai padeda sėkmingai sumažinti oro taršą.

Prisidėti prie atmosferos puoselėjimo galima net ir tokio menko poelgio pagalba. Svarbu atminti tai, jog katalizatorius nereikalauja didelės priežiūros, tačiau jo keitimu turėtumėte susirūpinti jau iš anksto.

Sunkvežimių padangos

Lengvųjų automobilių padangos yra kur kas pigesnės ir paprastesnės, nei sunkvežimių padangos. Joms nereikia tiek „atmosferų“, taip pat ir protektoriaus. Jos mažesnės, paprasčiau gabenamos ir montuojamos. Sunkvežimių padangos – jau kitas lygis, kuris reikalauja žinių ir patirties.

Padangų sunkvežimiams rūšys

sunkvežimio padangos

Jų yra nemažai – 15-18. Lengvieji automobiliai tenkinasi vos 2 rūšių padangomis, tuo tarpu vilkikams, sunkvežimiams, savivarčiams, autobusams ir kitai sunkiajai technikai reikia 15 rūšių padangų. Iš kur tiek daug? Padangos paprastai skirstomos pagal du kriterijus. Vienas jų yra ašis, ant kurios rato jos montuojamos. Jei lengvasis automobilis kas metai gali maišyti priekines su galinėmis, tai sunkvežimiui to daryti nerekomenduojama. Padangos skirstomos pagal priekinę ašį, galinę ašį ir puspriekabės/priekabos ašis. Toliau prasideda kitas kriterijus, nusakantis panaudojimo būdą – kokiu keliu važiuos sunkvežimis: bekele, keliu-bekele, miesto keliais, plentu, tolimaisiais reisais, žiemą. Vilkikui su puspriekabe paprastai aktualios žieminės, regioninės ir plento padangos, nes bekele jie nevažinėja, o vieškeliu (bekelės-kelio padangos) irgi labai retai. Mažesni sunkvežimiai rūpinasi žieminėmis ir miesto padangomis, nes jų maršrutai dažniausiai būna mieste. Didesni vilkikai – žieminėmis ir plento padangomis, savivarčiai ir sunkvežimiai – žieminėmis ir kelio-bekelės padangomis. Miško technika – bekelės padangomis. Žodžiu, priklauso dar ir nuo automobilio darbo vietos ir paskirties.

Kiek padangos sunkvežimiams ir vilkikams kainuoja?

Natūralu, kad sunkvežimių padangos kainuoja daugiau nei lengvojo transporto, nes yra didesnės, naudojamos sudėtingesnės gamybos technologijos, daugiau gumos ir kitų medžiagų, atliekami papildomi kokybės testai. Naujos padangos sunkvežimiams kainuoja nuo 1200 iki 2000 litų už vienetą. Taigi pora kainuoja 2400-4000 litų. Tai jau didelė suma, žinant, kad puspriekabė turi 4 poras + pats vilkikas dar 2.

Dėvėtos sunkvežimių padangos kainuoja 350-600 litų už vienetą. Čia didelės loterijos nėra – tiesiog matuojamas protektoriaus gylis ir reikalaujama gamintojo garantijos dėvėtai padangai. Taip, teisingai, garantija gali būti suteikiama ir naudotoms padangoms, kai jos restauruojamos gamintojo gamykloje. Restauruotų padangų protektorius turėtų būti ne mažesnis nei 6-8 milimetrai, tačiau galima rasti ir 10 mm. gylio protektorius. Su tokia padanga važiavimas yra saugus, nors ir ne ilgaamžis.

Sunkvežimių padangos – klestintis verslas, kadangi Lietuva – vežėjų kraštas, kur labai gerai išplėtotos logistikos ir transportavimo paslaugos.