Krovinių gabenimo į Viduržemio šalis ypatumai

malta kainosNiekada nežinai, kada gyvenime gali tekti išsikraustyti į kitą šalį arba išlydėti artimą žmogų, išsikeliantį gyventi svetur. Pasaulio sienos šiandien atviros visiems, todėl žmonės kiekvieną dieną įsimyli kitos šalies gyventoją arba svečioje šalyje randa savo svajonių darbą. Tad dėl tokių gyvenimo džiaugsmų tikrai verta pakeisti gyvenamąją vietą.

Antra vertus, tokiomis gyvenimo situacijomis užgriūna ne tik emocijų pliūpsnis, bet ir įvairūs praktiniai nesklandumai ir galvosūkiai. Pagrindinis jų – daiktų pervežimas. Žinoma, lengviausias būdas tai sutvarkyti – tai parduoti visus senuosius baldus ar kitus didesnius nereikalingus daiktus. Tačiau kartais turime ir sentimentalios vertės ar vertingų antikvarinių baldų, su kuriais nieku gyvu nesiskirtume. Tada reikia pagalvoti apie jų gabenimą į pasirinktą šalį. Gabenimo kainos priklauso nuo šalies ir krovinio , tačiau paieškoje suvesti „krovinio gabenimas malta kainos“ neužteks – geriau skambinti konkrečiai pervežimo bendrovei ir susižinoti visas būtinas detales.

 Čia aptarsime, kokios yra krovinių gabenimo sąlygos į Viduržemio jūros šalis.

  • Malta. Kainos kroviniams gabenti priklauso nuo krovinio. Krovinių surinkimas vyksta kiekvieną dieną, o vidutinis tranzito laikas yra apie 10 dienų. Galima gabenti įvairius krovinius, o pervežimo įmonės už jus sutvarko muitinės procedūras.
  • Graikija. Tranzito laikas daliniams kroviniams trunka apie 3-5 dienas. Galima gabenti tiek puspriekabėmis, tiek didžiatūriais autotraukinais.
  • Kanarų salos. Net ir į Kanarų salas vykdomas sklandus krovinių gabenimas. Žinoma, jis trunka apie 10 dienų, lygiai kaip ir į Maltą. Kainos priklauso nuo krovinio ypatybių.
  • Kipras. Tranzito laikas – 10 dienų.

Taigi, jau matosi, kad apytikslis krovinių gabenimo laikas į Viduržemio salas ar šalis yra 10 dienų. Gabenimo bendrovės taip pat gali pasiūlyti ir saugų gyvūnų pervežimą. Tad sąlygos yra sudarytos gabenti bet kam, net ir avių bandai, jeigu verčiatės gyvulininkyste! Daugiau konkrečios informacijos suteikti gali konkretus vežėjas. Tad susiradę jums priimtiniausią pervežimo bendrovę, susisiekite su ja dėl detalesnės informacijos apie krovinių pervežimą į norimą šalį.

Kaip vystomas sausumos transportas Lietuvoje

kroviniai po LietuvąTikriausiai nėra tokios įmonės Lietuvoje, kuri nors kartą nebūtų pasinaudojusi logistikos paslaugomis. Kadangi jos dalyvauja prekių mainų, pirkimo bei tiekimo grandinėje bei užima svarbią vietą ekonomikos plėtime, tai be jo įmonės tiesiog neišsiverstų. Įvairūs kroviniai po Lietuvą keliauja nuolat, kadangi mūsų šalis yra tranzitinė, per ją keliauja, bet joje kartais nesustoja kroviniai. Ar tai neša pelną? Taip, nors kroviniai ir nepasiekia mūsų, tačiau logistikos kompanijos turi susimokėti už kelius per kuriuos važiuoja. Lėšos naudojamos tvarkant, remontuojant kelius bei statant naujas atkarpas.

Kroviniai po Lietuvą keliauja įvairiu transportu, pradedant oru, jūra baigiant sausumos bei geležinkelių, tačiau populiariausias transportas vis tiek išlieka sausumos. Nors jis ir yra kenksmingas aplinkai, o nuvykstami atstumai nėra dideli, tačiau sausumos transporto lankstumas laimi prieš bent kokį kitą transportą pasaulyje. Papildomai tai yra pigesnis variantas, o ir galima vežti tiek standartinius, tiek nestandartinius krovinius į visas žemyno šalis.

Kadangi Lietuvoje transporto bei logistikos tinklas yra itin išvystytas, yra statomi nauji keliai, kurių dėka sumažėja spūstys kitose atkarpose, o susisiekimas su vietiniais bei tarptautiniais tiekėjais yra labai geras. Tarkim dabartinis Via Baltica kelias, kurio tikslas yra plėsti logistiką, eksportą ir importą. Kroviniai po Lietuvą keliauja daug greičiau bei paprasčiau. Sausumos transportas geras tuo, kad juo krovinius galima vežti saugiai nepriklausomai nuo oro sąlygų, taip pat kroviniai pristatomi greičiau bei lanksčiau nei gabenant juos jūros keliu.

Na nors sausumos transportas Lietuvoje išties išvystytas, neretai šioje logistikos srityje matomos ir spragos. Įvairūs kamščiai didmiesčiuose, tarkim Kaune ar Vilniuje mažina gabenimo kokybė, trukmę bei efektyvumą. Jie teršia aplinką labiau nei kitos transportavimo rūšys. Taip pat negalima pamiršti ir tai, kad be gamtos teršimo, sausumas transportas prisideda ir prie naftos išteklių naudojimo.

Tačiau nepaisant trūkumų, kroviniai po Lietuvą vežami nuolatos tiek tranzitu, tiek vietinės reikšmės tikslais. Dėl gerai išvystytų kelių tinklo galime lengvai importuoti bei eksportuoti prekes. Turime ne tik sausumos kelius, bet ir jūros uostą. O geografiškai geroje vietoje esanti Lietuvą gali importuoti bei eksportuoti krovinius ne tik iš ES šalių, bet ir Skandinavijos ar Rusijos, Baltarusijos.

 

 

Pavojingų krovinių gabenimas

ADR kroviniaiŠiais laikais tikriausiai beveik nėra šeimos, kuri neturėtų variklinės transporto priemonės. Nesvarbu ar tai motociklas, keturratis ar automobilis, visiems tai patogi transporto priemonė. O jei ir neturite nuosavos transporto priemonės tikriausiai važinėjate viešuoju transportu. Tai irgi labai geras pasirinkimas, kadangi kai eisme vienu automobiliu mažiau, tuomet mažiau ir spūsčių, o ir oro tarša mažėja. Bet mes ne apie tai. Kuo yra varomos visos šios transporto priemonės? Kuru, kuris yra išgaunamas iš naftos gręžinių. Tai ir benzinas, dyzelinas bei dujos, kurių dėka galime nuvykti nuo taško A iki B. Tačiau reikia nepamiršti, kad tai į mūsų degalines atgabena ne kas kitas, kaip toks pats transportas, varomas kuru. Tikriausiai, esate kelyje pastebėję krovininį automobilį, kuris tempę cisterną, kurioje buvo veikiausiai koks nors kuras. Tokie kroviniai dažniausiai būna pažymėti tam tikrais ženklais, bei kartais net stebimi vaizdo kameromis. Tai yra ADR kroviniai, o kas yra ADR?

Paprastai tariant, tai pavojingi kroviniai, kurie yra pagal Europos sutartį gali važiuoti pavojingų krovinių vežimo keliais. Kas yra ADR kroviniai? Tai tam tikra prasme kroviniai, kurie pasižymi pavojingomis savybėmis, paprastai tai medžiagos ar gaminiai. Tikriausiai suprantate, kad tokios žaliavos taip atsargiai vežamos ne šiaip sau, o todėl, kad gali itin pakenkti žmogui bei aplinkai. Jei krovinys yra neteisingai supakuotas ar vežamas nesaugiai, gali sukelti didelį pavojų žmonių sveikatai, gyvūnams, gamtai, turtui. Jei kas nors atsitiktų, avarijos metu ir į gamtą patektų šios medžiagos, gali būti kad žmonės apsinuodytų, kiltų gaisras ar net sprogimas. Tad tokius krovinius yra draudžiama vežti paprastomis transporto priemonėmis, nesaugiai supakuotus. O reikia pasirūpinti specialiomis transporto priemonėmis, kurios yra tinkamai paženklintos.

Taip pat negalima galvoti, kad ADR kroviniai gali būti vežami bet kokio vežėjo. Vairuotojas papildomai turi turėti ADR pažymėjimą, praeiti kursus tiek praktinius, tiek teorinius, kadangi tokio krovinio gabenimas yra galimas tik žinių turinčio bei vairuoti tokį krovinį mokančio vairuotojo.

Taigi, tikimės, jog atsakėme į klausimą, kas yra ADR bei kodėl jų gabenimas yra toks pavojingas ir tuo pačiu svarbus. Tad jei, kada kelyje pamatysi tokį krovinį, žinokite, jog vežėjas veža pavojingą krovinį rizikuodamas ne tik savo, bet ir jūsų sveikata.

 

 

 

 

 

 

Kodėl MAN sunkvežimiai yra vieni iš patikimiausių?

man dalys

www.flickr.com nuotr.

Sunkvežimiai MAN yra vieni iš populiariausių pasaulyje dėl daugybės svarių priežasčių. Tai gamintojai, kurie daugelį metų savo klientus lepina kokybiškais sunkvežimiais, kurie gali būti pritaikyti įvairiems statybų ir transportavimo darbams, taip pat ir distribucijai. Vienas iš svarbiausių dalykų, kodėl MAN sunkvežimiai taip greitai ir ilgam įsitvirtino sunkiųjų automobilių rinkoje – tai universalumas ir patikimumas. Norėdami išsiaiškinti, kodėl šie sunkieji automobiliai yra taip gerai vertinami, nutarėme pristatyti jums pagrindinių MAN automobilių serijų apžvalgą.

TGX serija

Šios serijos MAN automobiliai išsiskiria savo ergonomiškumu – jie suteikia galimybę vairuotojui patogiai dirbti ir gyventi, taip pat šie sunkvežimiai pilnai atitinka Euro 6 sunkvežimių normas, todėl jais galima dirbti tiek statybose, tiek tolimųjų reisų projektuose. Daugelis auto specialistų išskiria ir labai gražų TGX sunkvežimių dizainą, kuris yra gavęs ne vieną apdovanojimą.

TGX Efficient Line

Nors šie sunkvežimiai turi tuos pačius privalumus kaip ir standartinės TGX serijos automobiliai, visgi, yra dar vienas svarbus pliusas – TGX Efficient Line turi ekonomišką degalų sistemą, kuri gali padėti sutaupyti apie septynis procentus degalų. Jeigu ieškote sunkvežimio, kuriuo galėtumėte keliauti itin ilgai ir atlikti pačius stambiausius distribucijos arba tolimųjų reisų projektus, TGX Efficient Line yra vienas iš geriausių pasirinkimų dėl ergonomikos, nedidelių sąnaudų degalams bei patikimumo.

TGS sunkvežimiai sunkiems kroviniams

Patiems sunkiausiems kroviniams reikia išskirtinių automobilių, padėsiančių pervežti itin sunkius krovinius per visą pasaulį. TGS yra būtent tokie – tokie sunkvežimiai gali būti net iki 42 tonų, o ratų formulės gali būti labai skirtingos – priklausomai nuo reikalingo pervežti krovinio. Taigi, daugelis logistikos specialistų randa TGS kaip didelį išsigelbėjimą, nes su tokiu sunkvežimiu jūs galite atlikti įspūdingus darbus.

TGL sunkvežimis distribucijai

TGL renkasi įmonės, kurios užsiima nuolatine distribucija – tai nedidelis sunkvežimis, padėsiantis jums kiekvieną dieną išplatinti produktus reikiamu atstumu. Vairuotojai teigia, kad tokį sunkvežimį lengva vairuoti ir jis itin retai genda. Verslininkai sako, kad TGL sunkvežimiai padeda jiems sutaupyti degalų, kadangi šie sunkvežimiai „ryja“ visiškai nedaug. Visgi, pagrindinis šio sunkvežimio pasididžiavimas – patikimumas ir sauga.

TGM sunkvežimis įvairiems kroviniams

TGM yra vienas iš universaliausių MAN produktų, kuris gali jums padėti pervežti krovinius nuo 12 iki 25 tonų. Be jokios abejonės, TGM galima naudoti ir statyboms, ir distribucijai.

Turite MAN sunkvežimį, tačiau trūksta dalių?

Jeigu jau turite vieną iš šių nuostabių sunkvežimių, turbūt jums įdomu žinoti, kur MAN dalys gali būti nupirktos pigiau. Pagal mūsų duomenis, šiuo metu pigiausiai MAN dalis galite įsigyti internetinėse auto dalių parduotuvėse – čia kaina skiriasi apie 15 procentų lyginant su tuo, ką matėme parduotuvėse. Galima būtų pagalvoti, kad tai yra pigus internetinės reklamos arba SEO pokštas, tačiau patys įsitikinome, nusipirkę kelias MAN TGL serijos sunkvežimio dalis ir gavę nemokamą pristatymą į biurą.

Taigi, važiuokite patikimais MAN sunkvežimiais ir nepamirškite, kad prisireikus dalių, galite jas nebrangiai užsisakyti internetu ir gauti visiškai nemokamą pristatymą!

Tarptautiniai pervežimai Europoje

Tarptautiniai pervežimai EuropojeDažnai įmonės, kurios tiekia prekes, produktus  naudojasi logistikos įmonių paslaugomis bei vargu ar be jų taip sklandžiai veiktų visas pirkimo ir tiekimo tinklas. Kiekvienoje firmoje yra tam tikra logistikos sistema, tačiau dažniausiai naudojamas logistikos tipas yra sausumos transportavimas keliais. Čia į pagalba ateina sunkvežimiai. Krovininiai automobiliai dažniausiai naudojami nedideliems kroviniams gabenti, kurie taip pat gali pasiekti nurodytą tikslą daug greičiau ir patogiau. Todėl po kol kas tarptautiniai pervežimai Europoje sausumos keliais yra pigiausi, nei kiti transportavimo parametrai.

Produktų ir prekių pervežimas sausumos transportu yra pakankamai lankstūs, nes galima vežti įvairaus dydžio bei svorio krovinius iš vieno tašką į kitą bei tik viena transporto rūšimi. Pradedant nuo produktų priėmimo iki pristatymo į nustatytą vietą.  Tarptautiniai pervežimai Europoje yra palankūs, dėl savo kelių būklės, todėl ir transporto manevringumas yra itin efektyvus ir apgalvotas. Tokiam transportavimui būdingas ne tik spartus greitis, bet ir maža rizika, nebent eismo sąlygos ar stichijos galėtų sutrukdyti krovinio kelionę. Taip pat sausumos transportu kroviniai pristatomi per gana trumpą laiką, nes dažniausiai yra vežami į nedidelius regionus.

Tačiau susiduriama ir su keliomis problemomis ir trūkumais vežant krovinius Europos keliais. Tai yra avarijos ir po jų susidarantys ilgi kamščiai, kurie krovininį automobilį paverčia neefektyvia transporto priemonę, taip pat sausumos transportas teršia aplinką labiau nei laivai, traukiniai. Žinoma, galima paminėti ir tai, kad kelių transportas naudoja ir taip greitai senkančia naftą, tačiau tai nėra svarbus rodiklis, kurį gali kaip nors pakeisti logistikos kompanijos. Šiuo atveju joms reiktų planuoti apie ateitį ir laukti elektroninių sunkvežimių.

Tačiau nepaisant trūkumų tarptautiniai pervežimai Europoje yra dominuojantys. Jų net pervežimai sudaro 85%  bendrų pervežimų Europos Sąjungos šalyse. Numatoma, kad ateityje bus skiriama daugiau dėmesio ir finansų plečiantis kelių tinklams, dėl tos priežasties galima suprasti, kad krovinių gabenimo kokybė dar labiau pagerės ir  Europoje padaugės krovinių srautas.  Taigi, logistika užima vieną iš svarbiausių pozicijų rinkoje. Todėl didėja jos konkurencingumas, kuris yra itin palankus klientams bei jų norams.

Krovinių pervežimo organizavimas – kruopštus ekspeditoriaus darbas

krovinių pervežimo organizavimas

Krovinių pervežimo organizavimas yra logistikos centro ir kartu ekspeditoriaus procesas. Ekspeditorius šiuo atveju turi kruopščiai suplanuoti kelią nuo pokalbio su klientu iki užmokesčio už paslaugas. Organizuojant krovinių gabenimą yra palanku turėti gerų pažinčių su kitais ekspeditoriais ir kituose regionuose ar šalyse, taip užtikrinama, kad siunta užtikrintai pasieks klientą. Tokie ryšiai būdingi, kai krovinys gabenamas tranzitu, per pasirinktą teritoriją.

Logistikos įmonėms  krovinių pervežimo organizavimas tampa lengvesnis, kai jos planuoja vežti kelių klientų krovinius į reikiama šalį.  Tuomet siuntos kraunamos į vieną bendrą konteinerį ar priekabą. Toks krovinių siuntimas krovinių pervežimo sistemoje vadinamas rinkininiu. Tokiu gabenimu rūpinasi net keli tarpininkai. Įmonės, kurios dažniau užsiima rinkininiu krovinių pervežimu,  gabenti krovinius gali palankiomis sąlygomis ir konkurencingai. Ji iš siuntėjo pasiima krovinį, jį paruošia vežimui, pasirūpina visu maršrutu ir transportu bei reguliariai siunčia krovinius į numatytą regioną.

Ekspeditorius atsako už krovinio pristatymo laiką bei vietą, nors gali būti, kad krovinį perveš kitas ekspeditorius, ar visa ekspeditorių grandis. Pradinis asmuo privalo atsakyti už visus procesus, nes jis yra pagrindinis tarpininkas ant kurio pečių yra visas krovinių pervežimo organizavimas.

Kadangi visa logistikos sistema, planavimas apibrėžtas nuo kliento užsakymo gavimo iki jo pilno įvykdymo, reikia nepamiršti, kad logistikos įmonė dirba gamybinei įmonei bei  taip uždirba iš jos pinigus. Todėl dabar pateiksime pavyzdį, kaip jos yra glaudžiai susietos.

  • Gamybinė įmonė pagamina tam tikras prekes, produktus, kurie turi būti išleisti į rinką.
  • Fizinės medžiagos suskirstytos kiekiais, todėl jos išgabenamos ne visos, o yra sandėliuojamos būtent gamintojo sandėliuose;
  • Norint išvežti prekes ar produktus į rinką, reikia susisiekti su ekspeditoriumi.
  • Šiame etape prasideda krovinio pervežimo organizavimas. Ekspeditorius gauna užsakymą ir ieško tinkamos transporto priemonės, kuri galėtų pervežti siuntą;
  • Kai užsakymas patvirtinamas ir transportas parinktas, reikia medžiagas pervežti į ekspeditoriaus sandėlius;

Toliau prasideda logistikos grandis, kuri turi veikti koordinuotai, kad visos susitarimo šalys būtų patenkintos suteikiamomis paslaugomis.  Krovinių pervežimo organizavimas yra būtinas kiekvienai įmonei, nes kitu atveju nestrategiškai suplanuotas gabenimas gali baigtis teismais arba didelėmis piniginėmis baudomis.

 

 

 

Parodų logistika

parodų logistikaDailininkai, dailindės, baldžiai ir bendrai amatininkai kuriantys didelės vertės kūrinius, yra labai svarbūs visuomenei. Jų kūriniai eksponuojami ir pardavinėjami, ne tik Lietuvos rinkoje, bet ir užsienio. Kadangi rinka labai plati, ir  amatininkų konkurencija neįprastai didelė, svarbu tapti išskirtinai pripažintam. Įvairių pasaulio šalių parodų rūmai, kiekvienais metais kviečia populiariausius ir išskirtiniausius gamintojus parodyti savo darbų.

Tačiau norint eksponuoti savo kūrinius parodų rūmuose reikia pasirūpinti ir jų transportavimu. O tai nėra lengvas iššūkis, ne tik menininkams, bet ir logistams. Juk dažniausiai meno kūriniai būna ne tik nestandartinio dydžio, bet ir trapūs bei dūžtantys. Todėl labai svarbu išsirinkti patikimą vežėją, kuris laiku ir kokybiškai atgabentų meninikų darbus.

Užsiimti parodų logistika yra atsakingas darbas, nes tai reikalauja ypač didelio atsargumo, tiek pakuojant ir kraunant, tiek gabenant krovinį iš taško A į tašką B. Aišku, pasirinkus nežinomus vežėjus jūs sutaupysite pinigų, bet neturėsite garantijų, kad meno kūrinys parodą pasieks neapgadintas. Todėl dažniausiai ir siūloma rinktis patyrusius parodų logistus, kurie suteikia ne tik visas garantijas, bet ir finansiniais pasiūlymais yra patrauklūs.

Eksponatų transportavimą teikiančios įmonės norėdamos itin saugiai gabenti kūrinius, gali pagal pageidavimą pagaminti konteinerį ar dėžę. Taip pat negalima pamiršti ir pačio įpakavimo, šiuo atveju, meno kūrinys  garantuotai bus apviniotas į specialią plevelę, kurios dėka gaminys bus išoriškai nepažeistas.

Svarbiausi parodų logistikos elementai lieka  transportavimas ir kūrinių iškrovimas. Kadangi meno darbai yra itin saugiai supakuoti ir pakrauti, juos labai svarbu atvežti dar iki parodos pradžios. Tai būtinai turi užtikrinti vežėjai dar net nepradėjus pakavimo darbų. Atgabenus kūrinius į parodos vietą, jau galima įvertinti transportavimo paslaugas teikusią įmonę. Ir net neabejojame, kad jeigu pasirinksite įmonę, kuri turi daug sėkmingos patirties, norėsite savo meno kūrinius patikėti būtent jiems.

 

 

 

 

 

 

Lietuvoje pristatyti ekologiški autobusai Setra

„Vienas Susisiekimo ministerijos prioritetinių tikslų 2014–2020 m. ES finansiniu laikotarpiu – didinti ekologiškų transporto priemonių šalyje skaičių, diegti jose pažangiausias saugumo sistemas“, – sakė susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius, dalyvavęs į Lietuvą atkeliavusių ekologiškų autobusų pristatyme.

Setra autobusas

Bendrovės „Novaturas“ įsigyti „Setra ComfortClass 500 HD“ serijos autobusai pelnė geriausio pasaulyje turistinio autobuso nominaciją ir šiuo metu yra vieninteliai Baltijos šalyse.

Naujausi technologiniai šių autobusų sprendimai padės taupyti degalus, mažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisiją ir tausoti aplinką. Autobusai ne tik komfortiški, bet ir saugūs, nes šiose transporto priemonėse įdiegtos modernios saugumo sistemos, leidžiančios iki minimumo sumažinti rizikos keliuose grėsmę.

Teikti aukštos kokybės judumo skatinimo paslaugas, efektyviau naudoti išteklius,  o išmetamųjų teršalų kiekį sumažinti 60 proc. – tai visos Europos transporto politikos tikslas.

Transporto inovacijų politikai svarbi vieta tenka ir ES transporto sektoriaus ateities vizijoje, kurioje akcentuojamas Europos siekis pereiti prie saugių, tyliai veikiančių ir ekologiškų transporto priemonių, pažangių technologijų transporto saugumui ir saugai didinti.

Auto nuoma keliaujantiems

auto nuomaNe vienas keliautojas galėtų drąsiai teigti, jog kelionės metu yra nepaprastai svarbu pasirinkti tinkamą transportą. Netinkamai pasirinktas kelionės planas gali išvarginti ar net pareikalauti didelių išlaidų, tad rinktis reikia tik patikimą ir laiko išbandytą sprendimą. Būtent todėl automobilių nuoma Kaune ar kitame  mieste siūlo išsinuomoti pasirinktos klasės automobilį bet kur ir bet kada. Tai patogu ir itin paprasta.

Trumpose išvykose ir ilgose kelionėse reikia skirti didžiulį dėmesį į pasirinktą keliavimo priemonę. Jei keliausite su traukiniu ar lėktuvu į tolimą kraštą, neišvengiamai teks pasirūpinti ir transportu naujame mieste. Būtent čia ir praverčia automobilių nuomos paslauga, kuria patogu pasinaudoti visame pasaulyje. Ne vienas didžiuosiuose pasaulio miestuose įsikūręs auto nuomos centras keliautojams siūlo itin puikius automobilių variantus, o visa tai – už kiekvienam prieinamą kainą.

Lietuvoje lygiai taip pat yra įsikūręs ne vienas automobilių nuomos punktas. Čia auto nuoma yra taip pat nepaprastai paklausi ir aktuali paslauga daugeliui. Net jei ir toli keliauti nesiryžtama, visuomet galima išsirinkti puikios būklės ir stovio automobilį, su kuriuo keliauti galėsite bet kur, kad ir pramoginei išvykai su draugais. Dažnai pasirinktos markės transportą pasiimti galima klientui patogioje vietoje, tad tai neapsunkina ir neišvargina, priešingai – leidžia transporto paslaugomis pasinaudoti itin greitai.

Svarbu paminėti ir tai, jog nuomotas automobilis bus pačios geriausios būklės. Jo saugumu taip pat iš anksto yra pasirūpinta. Ir tai ne vien civilinės atsakomybės ar kasko draudimas, automobiliai nuomos salonuose yra kruopščiai apžiūrimi ir patikrinami specialistų. Net jei ir nelaimingas atsitikimas ar netikėtas gedimas pasitaikytų kelyje, techninė pagalba visuomet bus šalia. Šios išlaidos taip pat būna įskaičiuotos į auto nuomos sutartį. Jokių papildomų mokesčių nėra.

Nuosava transporto priemonė puikiai pasitarnauja kasdienybėje, tačiau su nuomotu automobiliu galėsite patenkinti pačius įvairiausius poreikius. Su puikios būklės transporto priemone galėsite be vargo pasiekti norimą kelionės tikslą, o auto nuoma uo tarpu pasirūpins tinkama kelionės komplektacija, sutarties sąlygomis ir pagalba kelyje. Tai puikus būdas greitai ir nevaržomai keliauti tiek Lietuvoje, tiek visame pasaulyje.

Distribucija ir paskirstymo logistika: uždaviniai ir sąsajos

distribucija

Ne retai pasitaiko situacijų, kai mažiau patirties turintys žmonės turi nepakankamai žinių apie transportavimo paslaugas. Ne sunku pasiklysti tarp logistikos, ekspedicijos ir distribucijos paslaugų. Verslininkai, kurie dar tik pradeda skintis kelią į platesnius vandenis turėtų išsiaiškinti kokios tiksliai paslaugos jiems reikalingos. Nors logistika, distribucija ir ekspedijavimas labai susiję ir netgi yra vieni kitų sudėtinės procesų dalys, vis vien jų uždaviniai skiriasi. Šį kartą daugiau dėmesio skirsime šių paslaugų nagrinėjimui.

Distribucija — transportavimo paslauga, kai krovinys, prekė ar žaliava pristatoma iš gamyklos ar jos sandėlio užsakovui, klientui. Distribucija dar vadinama paskirstymu, tai toks transportavimo būdas, kai kroviniai, prekės išvežiojamos klientams vieno gabenimo metu jas paskirstant keliems gavėjams. Distribucijos būdu užsakovams gali būti pristatomos, tiekiamos pavienės siuntos. Taip pat distribucijos paslauga gali praversti ir tiems distribucijos užsakovams, kuriems reikalingos kompleksinės logistikos paslaugos, kurios yra sistemingos ir gali būti ne vienkartinės, o grįstos ilgalaikiu bendradarbiavimu paskirstant krovinius.

Akademiškai aiškinant logistikos terminą, jį galima sieti su operacijų planavimu, atlikimu ir kontroliavimu bei su prekių valdymu. Būtent toks logistikos paslaugų suvokimas tinkamas tuomet kai kalbama apie fizinių transformacijų vyksmą konkretaus vieno verslo teritorijoje (gamykloje, restorane ar kt.). Logistika siejama su procesais atsakingais už vietinę produktų distribuciją (paskirstymą / platinimą), tokiu būdu prekių judėjimas vyksta tik konkretaus verslo lokacijoje. Distribucijos procesų valdymas yra tik plačios logistikos srities dalis. Beveik visais atvejais, nors gamykloje pagaminti produktai jau būna tinkami vartojimui, jie privalo keliauti per visą distribucijos tinklą, kurio logika, visuma, procesai ir užsakymai ateina iš kitų verslo, gamyklos teritorijos sričių.

Vienas pagrindinių paskirstymo logistikos uždavinių yra vartojimu, naudojimui parengtų produktų pristatymas klientui. Paskirstymo logistika susideda iš užsakymų apdorojimo, sandėliavimo ir transportavimo paslaugų (ekspedijavimo, distribucijos, transportavimo). Šie procesai yra būtini, nes prekių, gaminių laikas, vieta ir kiekis skiriasi nuo suvartojimo laiko vietos ir kiekio.